Tržišne sile u autoindustriji nakon pandemije covida-19 dovele su do toga da su cene nekih polovnih modela automobila toliko skočile da zapravo može biti jeftinije kupiti potpuno novo vozilo.
– Postoji nekoliko ključnih činilaca koji mogu povećati potražnju i troškove za polovna vozila – kazao je za GO BankingRates automobilski inženjer i konsultant William Green.
– Kada se pojavi posebno popularan model, kupci će ga tražiti, a ako je slabo dostupan u prodajnim salonima, tržišne sile ponude i potražnje preuzimaju vlast. Tržište polovnih automobila funkcioniše prema istim načelima kao i svako drugo. Cenu diktira ono što su potrošači spremni da plate. Kada je dostupnost ograničena na najnovijim i najpoželjnijim modelima, nagomilana potražnja neizbežno prelazi u sferu polovnih vozila – objašnjava Green.
LISTA 4 POLOVNA AUTOMOBILA KOJI SU SKUPLJI NEGO NOVI:
1. Ford Bronko
Ford je pre tri godine uskrsao jedno od svojih najomiljenijih vozila, a nedugo nakon povratka na tržište, zakoni ponude i potražnje, kao i pregrejano tržište polovnih vozila, doveli su do toga da primat uzmu polovni modeli u dobrom stanju.
Green navodi da se Ford Bronco vratio na tržište nakon 25 godina pauze i odmah je postao hit kada se ponovo pojavio 2021. godine. Potražnja je brzo porasla pa su se i oni polovni počeli prodavati po vrhunskim cenama.
Bronco iz 2024. doseže cenu između 39.630 (37.034 evra) i 90.035 dolara (84.137 evra), ali podaci pokazuju da neki modeli iz 2022. i 2023. dosežu blizu ili višu cifru od preporučene prodajne cene novih modela.
Na primer, polovo Big Bend izdanje iz 2023. prodaje se 42.973 dolara (40.158 evra), a novi Big Bend Bronco iz 2024. košta samo 39.630 dolara (37.034 evra).
2. Tojota Sienna
Slična priča kao s Broncom odvila se i s Tojotinim redizajniranim monovolumenom Sienna 2021. Sienna je bila najprodavaniji monovolumen te godine.
Potpuno redizajnirani model iz 2021. dobio je izvrsne kritike, a Kelley Blue Book ga je proglasio ne samo najbolje rangiranim monovolumenom godine i jednim od 12 najboljih porodičnih vozila, već i dobitnikom nagrade Best Resale Value, odnosno vozilo koje postiže najbolju vrednost pri preprodaji. Uz to, njegova zanemariva amortizacija čini polovne modele tako skupima.
Model 2024 Sienna ima početnu cenu od 37,685 dolara (35.216 evra), a isti taj polovni model se prodaje po ceni od 39.995 dolara (37.375 evra) ili više.
3. Mercedes-Benz G-Class
Čak i neka luksuzna vozila, koja su poznata po brzoj amortizaciji, mogu da koštaju više polovna nego nova. Jedan od njih je Mercedes-Benz G-klasa, a Green navodi da je potražnja za ovim vozilom uveliko premašila Mercedesovu sposobnost da ih proizvede.
– Polovni G-Wagoni s malom kilometražom mogu lako postići šestocifrene cene koje su konkurentne ili premašuju cenu novih modela – dodao je.
Početna cena modela je 143.000 dolara (133.633 evra), ali većina polovnih modela 2023 prodaju se za više od 175.000 dolara (163.537 evra), a većina ima cene iznad 200.000 dolara (186.900 evra).
4. Chevrolet Silverado 3500 Diesel
– Kamioni sa dizel motorom u početku koštaju više i bolje zadržavaju svoju vrednost od kamiona na gas, jer su izdržljiviji i statistički mogu da dostignu veću kilometražu – rekla je Melanie Musson, stručnjak za automobile s AutoInsurance.org.
Kao primer navela je Chevy Silverado 3500 diesel čija početna cena iznosi 43.400 dolara (40.557 evra), a model iz 2022. godine košta 65.000 dolara (60.742 evra) ili više.
Kurir.rs/Bizlife
